沒車可騎的日子，只好響應大台北大眾運輸月活動
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星期三, 八月 22 2007 10:59
作者
黑熊
昨天又把我的Xciting 250 AFI 送修了，從五月底開始出現的引擎燈亮問題，經過了檢查發現是含氧感知器故障，在五月份就更換過一次。
淡線在七月引擎燈又亮過一次，送修一個禮拜後回來，八月又了一次，所以只好再送回慶陽服務站檢查了。
目前 Xciting 250 AFI 我所遇到的問題記錄如下
刺激250噴射版2006 4/28領車
1.0000KM 置物箱維修孔漏水。（服務站更換 12/01）
2.0000KM 引擎擋水塊。（服務站更換 12/01）
3.0000KM 儀表版按鈕處龜裂（等待原廠更換新品，待料中）
3.1000KM 遠近燈開關接觸不良。（原廠更換新品 8/30）
4.4700KM 噴射引擎故障。（原廠更換電腦）
5.4800KM 火薪塞帽龜裂（原廠更換新品 8/30）
6.7900KM 大支撐架防震橡皮變形 (車行直接更換 11/11)
7.8500KM 後避震器變形 (原廠更換新品 12/08)
8.8900KM 碗公燒黑(原廠更換新品 12/09)
9.11000KM 碗公又燒黑(原廠更換碗公、離合器 12/29)
10. 13000KM 轉速線故障、行車電腦異常(原廠更換新品、更換行車電腦 02/09)
11. 14000KM 後避震器漏油(原廠更換外銷版新品 3/21)
12. 15000KM 煞車感應器故障，導致煞車燈不亮 (4/30 更換新品)
13. 17000KM 引擎燈亮，含氧感知器故障(5/28 更換新品)
14. 18000KM 引擎燈亮，含氧感知器故障疑似進水(7/28 清潔後排除)
15. 19000KM 引擎燈亮，含氧感知器故障與前次問題相同需做詳細檢查(8/21 回服務站檢查中)
...........以上，2007.04.27就已經過保固了，所以現在只能喊光陽賠我
而對於使用車子一年多一點的成本算一算也不便宜，我目前統計資料結果如下
累積里程 17,891 公里
平均里程成本 12 元/公里(含購車費用)
平均里程消耗 3 元/公里
平均日期成本 430 元/日(含購車費用)
平均養護成本 105 元/日
平均每日里程 37 公里/日
平均油耗 22 公里/公升
因此不知道這次送修要多少天的時間，時間不是問題，問題是要把問題解決才行，不然一個月回去一次，我麻煩他們也麻煩。
正好坐捷運看到了本月是大眾運輸月 8/15-9/15，響應國際無車日的系列活動
「無車體驗，悠遊30」活動就是想請您在這一個月之中，放下對既有通勤模式的堅持，嘗試著用另一種行進的節奏，與公車鄰座友人一同發現大臺北的美。「尋找悠遊達人」則是希望早已經是悠遊卡的忠實使用達人們，能夠更廣泛地應用悠遊卡的功效，達到處處悠遊的境界。只要在運輸月活動期間使用遊悠卡達10次以上，就可資格獲得免費悠遊1000天的機會哦！
用悠遊卡10就可以參與抽獎，那我一個禮拜做捷運和公車下來也早就超過十次了，看來這個活動是可以輕鬆達到抽獎資格。
另外計算一下坐公車上班和坐捷運上班的費用
公車一日來回 60元 花費等車乘車時間配上步行需要二小時
捷運一日來回 40元 花費等車乘車時間配上步行需要二小時
這樣看來坐捷運比做公車快，但是要走路的距離比較長，看來有比騎機車上下班通勤省錢，但是如果上班時間還要去拜訪客戶，配上計程車資，那就貴了很多，反正呢？現在沒機車騎，就只好乖乖的坐大眾運輸上下班了。
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